Fiat Punto Vélemények — Fiat Punto Teszt Archívum - Autó Tesztek - Tesztelok.Hu
Sun, 14 Nov 2021 19:23:46 +0000
- Piritott kelkáposzta recept
- Fiat punto vélemények 2015
- Fiat punto vélemények 2014
- Fodrászkellékes debrecen szent anna utc status
- Fiat punto vélemények black
- Autó
- Ázsia Bt. - Elérhetőség
- Mai időjárás fronthatás
Ennyi idősen szinte ajándék a 114 ezer km körüli futásteljesítmény. Szervizkönyv, gyári papírok. Fövenyi György és a szőnyeges garázsban tartott Punto. Fotó: Szabó Róbert Nincs napi használatban ez a második generációs Fiat Punto, viszont olykor hosszabb túrákon kell helytállnia, legyen az 300 kilométeres belföldi, vagy éppen egy oda-vissza 1400 kilométeres németországi utazás. Talán jobban is örül neki a derék masina, mintha rövid szakaszokon kellene húznia az igát, 5-6 literes átlagfogyasztással vígan elvan. Csámcsog a rozsda a sárvédőnél, a dísztárcsa karcos itt-ott. Még a motortér is ápolt, pormentes. A lecserélt akku öt évet bírt ki. Vélhetően a kontakthibából adódó feszültséglépcső okolható a gyakori izzókiégésért Öt évvel ezelőtt az első tulajdonosától került a családba az autó, azóta mindössze 9000 kilométert hajtottak bele apósomék. Új mandátumát rögtön egy vezérlőelektronikai hisztivel kezdte, ám egy ügyeskezű "villanyász" kihúzta a néhány napos működésképtelenség méregfogát.
Olaj- és szűrőcserén túl nem kellett sok mindenre költenie. Vásárlás után új hátsó lengéscsillapító és komplett első fék (tárcsa és betét) is kellett, a vezetési stílusok között különbségeket mutatja, hogy azóta is azokkal a tárcsákkal jár. Patika állapotú a motortér is. A 60 lóerős alapmotor a megengedett 130 km/órás tempóhoz autópályára is elegendő. Ott a legtorkosabb, már 6 liter fölötti, azaz még mindig nem vészes fogyasztással A fanatizmus jelei az internetről összevadászott olasz nyelvű matricák, mert egy olasz autóra ilyenek dukálnak... Higgadt, kisvárosi és országúti használatban 4, 8-6 liter közötti fogyasztás adódik az Euro 4 normás alapbenzinessel. Egyértelmű: az olcsó Puntóból nemigen érdemes komolyabb szervizköltségekkel fenyegető dízelt venni. Ezzel az évek során egyetlen nehezebben megoldható, de nem tragikus probléma adódott: sok szerelő nem tudta kideríteni az ingadozó alapjárat okát, végül a fojtószelep házának cseréjével megoldódott a probléma. A mindössze 60 lóerőt és 102 Nm nyomatékot adó motorral 1-2 fővel nem mozog rosszul a nem egész 1 tonnás ötajtós.
Lett a közel 200 lóerős autóból úgy 40 lóerős, és hangja meg mint egy Tupoljev-nek. No ez nem róható fel a kocsinak, nem sok motor bírta volna ezt a strapát. Lényeg a lényeg, nagyon jól megy a kicsi-kocsi, mindenkinek tudom ajánlani, ha az apró gyerekbetegségeken nem húzza fel magát. Ja, a fogyasztásom is egyre kedvezőbb. Akinek tudok segíteni, vagy további tapasztalatot mondani, esetleg chip-ben kérne segítséget, az dobjon egy e-mailt: Kisebb nyűgöket ismerős autószerelővel javíttattam meg, ha csak elkerülhető nem megyek FIAT szervízbe. Ha ön írta, adja meg az emailcimet, amit megadott, amikor irta az ítéletet.