Opel Astra J Népítélet: Opel Astra J Sports Tourer Népítélet
Sun, 14 Nov 2021 22:01:17 +00002008-2009-es Mazda 6os szerettem volna de sajnos az EURO4-es normaja miatt tul draga lett volna a beiratasa, igy inkabb Euro5-os kocsi utan neztunk, es igy esett a valasztas az Astrara, elotte is astram volt, egy G astra(amivel a tokeletesen meg is voltam elegedve). Russelsheimbol vettuk, egy magyar gyokerekkel rendelkezo haendlertol! Nagyon tetszett a kocsi, telepakolt extrakkal, 18-as gyari felnivel, szep fekete szinben tenyleg nagyon szep, a mai napig imadom ahogy kinez! Visszafele uton derult ki h a feklampam folyamatosan eg:( csak ugy tudtam megallitani ha a fekpedalt a labammal meg jobban visszahuztam mint ahogy az magatol vissza allt! Ezt itthol szamitogepbol megoldottak, es azota sem volt gond vele, de ok sem tudtak h miokozhatta. (mivel folyamatosan egett kiegett az izzo is, ezt ki kellett cserelni) -egy evig abszolut semmi gondom nem volt a kocsival, fogyasztasa is sokkal jobb volt mint pl most:) Elkezdett szivarogni a fagyasgatlo folyadek, egy kis repedes miatt, ami igazabol par 100 ft-ert megoldottuk, de mar ha ott voltunk a szakuzletnel, feltettuk az uj softot a kocsira, mert volt.
Szeretem a (rengeteg)hibai ellenere is! - Opel Astra 2009 - Totalcar autós népítélet
Onnantol kezdve jottek a gondok, Kiirta hogy " Mielobb Vigyem a kocsit a szervizbe " es le is tiltott, alig ment a kocsi. A szervizbe azt mondtak h reszecske tisztitast nem tudta tobszoros probalkozas utan sem veghez vinni, es ezert tiltott le! Megcsinaltak softwarebol, 10-15 percig bomboltettek a kocsit 2800 as fordalatszamon. Meg is oldotta, minden ok volt, par hetig majd megint ugyanez, es megint es megin es megint. Mikor behoztam a kocsit, 1000 km-kent csinalta a particular filter tisztitast, mostanaba mar 100-150 kmkent is. Leszereltuk megtiszitottuk, eszmeletlen sok kosz jott ki, de ra par napra megint akarta tisztitani. Ami igaz hogy ezt a Dieselt nem varosra talaltak ki, en pedig 80%-ban varosba jarok vele, De meg a csaladban egy masik ilyen motor van egy Insignia allatt amivel sose volt ilyen gond, pedig meg tobb km is van benne mint az enyembe, nagyon idegesit a dolog. Hogy akik terveztek ezt az egesz PDF tisztitasos hercehurcat nem voltak kepesek ugy megoldani hogy jelezze is a kocsi "hogy he soforkem, menjel kicsit nagyobb fordulatszamon par percig mert akkor tudom csak kitisztitani" nagyon ciki, illetve hogy igazabol egy gyari soft frissites utan jonnek elo a bajok, es ne lehessen vissza tenni a regit, szinten ciki!
Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Az ítélet értékelése 2, 4 (23 db) Szöveges ítélet Csak azért írom ezt az ítéletet, mert felháborít 1-2 előttem szóló ember véleménye. Egyszerűen nem értem miről beszé 1 hónapja használom ezt az autó hogy ez semmi. De ez idő alatt is meg kellett volna tapasztalnom sok eddig említett hibát, kényelmetlenséget amiről páran írnak. Először is ez az 1. 6-os motor. Miért kell leszólni valamit ha nem gyűri fel az aszfaltot? Vagy itt mindenki Rally versenyző?
A döglött használtautó piac miatt élnünk kellett a vásárláskor az előző autó beszámításának lehetőségével. A Volvo nagyjából 1 millió forinttal kisebb összeget kínált a 3, 5 éves, 38 ezer km-t futott majdnem fullos 2. 0 DI-D Mitsubishi Lancerünkért az Opelhez képest. Nos, nyilván ez is egy döntő tényező volt az autóvásárlásban, ahogy az is, hogy az Astra listaára -tényleg majdnem azonos tudással szerelve - 1 millió forinttal a Volvo alatt van. Erre még kaptunk csaknem további egy millió kedvezményt, hát mondanom sem kell, mennyire meggyőző ajánlat volt. Bele is vágtunk. Úgy 6 héttel később vehettük át a gyönyörű mahagóni színű, tejeskávé belső árnyalatú Astránkat. Volvo 1. 6 turbós, 150 le-vel, Astra szintén 1. 6 turbo, 180 le-vel. Olyan komoly tapasztalataim nincsenek még az autót illetően, azonban már most leszögezhetem, úgy érzem, irtó jó autót vezetek! Nagyon kényelmes, elől-hátul egyaránt komfortos, bár azért hosszabb távon inkább 4 személyes. Sok tesztet olvastam, amiben panaszkodnak a középkonzol gomberdejére.
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Autók » Opel » Astra (2009-2015) Az ítélet értékelése 2, 5 (6 db) Szöveges ítélet Hibalista - Ide hordtam szervizbe Értékelése: Képek az autómról Fenntartási költség (6) Évjárat 2012 Kényelem (8) Használati időtartam 0 év Teljesítmény (7) Km vásárláskor 0 Megbízhatóság (0) Vezetett km 7000 Szerviztapasztalat Átlagfogyasztás 6 l Előző autója? Bravo Következő autója?
Az előző H Astrámban is ugyanez a motor volt, abban sem volt valami fickós, de ott még elment, tekintve hogy az az autó kb 250 kg-al kevesebb volt (szintén kombi). Ha valamennyire menni is szerettem volna vele, akkor a szemét ki kellett nyomni, de akkotr is lehangoló volt a teljesítménye. Amikor viszont még a klíma is ment, na akkor volt igazán siralmas az eredmény. Mindez eléggé elszomorított hiszen azért vesz az ember autót (én legalább is), többek között, hogy menjen, ha kell. Mindehhez a csodálatos lomhasághoz természetesen jó kis fogyasztás társult, ami hozzávetőleg 8-8, 5 liter volt külvárosi használat mellett. Mindehhez az alapvető tulajdonsághoz társult egy igen rossz összeszerelési minőség. Csak, ami most hirtelen eszembe jut: 1 hetes korában a bal első ajtő ablaküveg gmi tömítése beesett az ajtó belselyébe, felhúzva nagyszerűen gyűrte össze-vissza a gumi csíkot. A kettes fokozatot elsősorban hideg motornál nehezen vette, azaz jó sokat kellet várni, míg nagy nehezen hajlandó volt bevenni a fokozatot.
Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Az ítélet értékelése 1, 3 (24 db) Szöveges ítélet 7 év után döntöttünk a Vectra lecseréléséről, több autót néztünk de mivel opel volt addig és nagyon meg voltam vele elégedve a végső döntést az Astra kapta (bár ne tettem volna) Eleinte nem volt semmi probléma az autóval szépen teljesített. Nyár meleg klíma használat és ekkor ért az első pofon egy lazább emelkedőn klímával vissza kellett kapcsolnom 2-be mert nem akart menni, gondoltam egyszeri este de aztán többször előfordult (Pécs hegyes vidék), aztán jött az ősz párás idő elkezdett a kocsi belülrő párásodni, egy laza 20 km-es uton minimum 4-szer kellet bekapcsoni a páramentasítőt, ez egy kicsit kényelmetlen volt mert ugye az nagyon intenziven megy.
Lendkerek cseret mar meg sem emlitem, de ez igazabol mas modern(kettomegu) dieselekkel is elofordul 150000 km utan. Insignianal is csereltuk mar. Fustoles! Gondolom ezeknek a helyben 2800an bongetem a gepet, vagy kitudja mitol, de a kocsi elkzedett fustoli is egyszer egyszer, nem mindig de soxor arra vagyok figyelmes hogy ha odataposok neki hatul latom h fustol:( Porlasztokra gondoltunk, de ugy tunik hogy azokkal nincs gond. Meg egy idegesito dolog, rossz uton hallatszik valami fele kotyogas a kocsi aljatol! Az osszes modon minden atneztunk a felfuggesztesnel es minden tokeletes(egyebkent tenyleg soha semmit sem kellett cserelni, minden a gyari rajta), de megis valami nem ok. Hogy ne csak rossz dolgokat irjak: Nagyon szep, az ulesek tokeletesek, csomo extra, napfenyteto, 18as felni, kanyarkoveto xenon, nappali led, tablafelismero, esoerzekelo, visszagurulasgatlo, nagy navi, Igazabol a bor es a kormanyfutes ami nincs benne(nem is kellene). - Folyamatosan problemam van a Reszecskeszurovel.
- Opel astra j népítélet car
- Óriási csalódás - Opel Astra 2015 - Totalcar autós népítélet
- Legjobb szabadulószoba budapest youtube
Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Az ítélet értékelése - nincs még értékelés Szöveges ítélet Sajnos megvettem életem 6. Opeljét egy J Astra személyében. Az előzőekkel nem volt különösebb bajom, sőt elégedett is voltam, hiszen azért voltam végig márkahű. De ez, a 6. egy hatalmas melléfogás volt. Sajnos az alapvető aggályom beigazolódott, azaz, hogy az 1, 6-os 115 LE-s benzines motor hihetetlenül kevés ehhez az autóhoz. Az önsűlya közel 1500 kg. Na akkor gondoljunk bele, mennyire kevés ez a 115 lóerő.